miércoles, 9 de febrero de 2011
METODOLOGÍA Y CALENDARIO DOCENTE
https://docs.google.com/document/d/1ISiLQjJX4AdAXLQ65MCkWVQ5DIKGESvQWGr8LLT4pN8/edit?hl=es&authkey=CP6es6EP
CIUDAD EN PRUEBAS. REEMPLAZAR
https://docs.google.com/leaf?id=0B1ZnjZ-7FcjHMzMxZWNhZTAtMmYyOC00MzA1LTljYmYtMzNlYWE2N2Q2N2M4&hl=es
PRESENTACION 1 UD MAROTO
https://docs.google.com/present/edit?id=0AVZnjZ-7FcjHZGQyZnFqbThfMjJmM3pwYndxOA&hl=es&authkey=CInMhdoI
Intercambiador de usos
Rehabilitar, transformar, reunir, mezclar, colocar, disponer, proyectar.
UNIDAD DOCENTE MAROTO
Cuatrimestre de Primavera
ETSAM. DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS. PROYECTOS 8 Y 9.
Silvia Canosa Benítez
Luis Diaz-Mauriño Lestache
Javier Maroto Ramos
Alvaro Soto Aguirre
SOLAR DE ACTUACIÓN
El curso se desarrollará en el entorno de la plataforma vacía de la antigua ferrería de AHV próximo al horno alto nº 1, declarado monumento en el año 2005 por el Gobierno Vasco. Se trata de una zona irregular de unos 3500 m2 situada al sur del trazado de las vías del ferrocarril y con una cota media superior a éstas con vistas sobre la ría, la plataforma vacía y la monumental estructura del alto horno nº 1. Es un área, estrecha y alargada con unos 240 metros de longitud y con una anchura variable que oscila entre cuarenta y cinco y diez metros. En la actualidad, el ámbito esta vacío, aunque en algunas partes hay diversos árboles con un porte variable que se tienen que respetar. El solar discurre entre la zona enfrentada al alto horno nº 1 y la calle Iberia que baja desde la calle Txabarri hasta la plataforma del AHV, y en cuyo frente existe en la actualidad una construcción que puede ser demolida.
PROGRAMA.
El programa consiste en proyectar un espacio de sección compleja y variable que surja de la acción de “reunir y mezclar” las distintas actividades que se proponen en el programa. No hay limitaciones, no se condicionan ni la altura ni la forma de ocupar el ámbito, siempre que la reunión o la segregación de las actividades sean compatibles y pueda ser utilizado como un conjunto, proyectando un lugar de actividad, encuentro y relación para los ciudadanos. Se ha escogido un área que está situada en un entorno deprimido pero que tiene, sin embargo, un gran potencial para ser rehabilitado y activado. Se propone incluir en el programa el traslado de la actual estación ferroviaria de la Iberia a este ámbito, insertándola en el conjunto de usos propuestos para que sea más accesible a los vecinos del barrio de Txabarri. Se asociará con un gran centro comercial y deportivo. También se proyectará un gran aparcamiento para unos 200 vehículos, que resolverá las grandes carencias que hay en la zona.
Hay que desarrollar también un programa de vivienda colectiva que llamamos “Alojamientos” para favorecer la inserción de esta “sección compleja” en la trama urbana.
Concepto a desarrollar: “Sección horizontal y vertical con programas híbridos”
Qué es una sección híbrida.
Un sistema de relación espacial formado con diversos programas que se asocian o se segregan con la condición de compartir identidades, relaciones, incluso sistemas constructivos y de ocupación que permitan su percepción como un conjunto, aunque no sea necesario que éste sea unitario.
Descripción
Objetivo de la intervención
Lo llamamos, como hemos propuesto en el programa desarrollado en el cuatrimestre de otoño, "Ciudad en pruebas" y está orientado al refuerzo de los programas de rehabilitación de este barrio industrial de Sestao en la ría de Bilbao, en la actualidad muy deprimido, para generar un tipo novedoso de equipamientos integrados de gran escala para ser desarrollados por la promoción privada, promoviendo una oferta atractiva de espacio público, comercial y deportivo, para la ciudad, cuyas referencias superen el contexto del tejido urbano que delimita el ámbito. Se pretende además complementar el programa descrito con la construcción de un centro de interpretación en el entorno del AH1 y un museo de la siderurgia en relación con él.
La asociación con el contexto tendrá en cuenta la impronta y el carácter extraordinario del AH1 y el patrimonio industrial colindante.
El espacio debe permanecer abierto al público sin restricciones alternando diversos horarios con los flujos de las actividades que se propongan. Se tiene que realizar un esfuerzo para abaratar la construcción y evitar el consumo energético, un aspecto que es muy importante en una arquitectura de gran escala. Para ello, los sistemas de comunicación, construcción, y sostenimiento del conjunto deben apoyarse con la innovación espacial, la economía, y la mejora del medioambiente, haciéndolos compatibles con los usos propuestos.
Programa a desarrollar:
“Alojamientos”
Se pretende la construcción de un conjunto de viviendas colectivas cuya superficie total no debe superar los 5000 m2; se planteará adecuadamente su relación con la calle de la Iberia, proyectando su inserción en el conjunto, pero teniendo en cuenta su necesaria autonomía. No hay limitación en la altura, ni en la posición, ni en la ocupación. La edificación tendrá un carácter singular, propio del sistema urbano de esquina.
“Centro comercial”
Debe ser una prolongación de los espacios públicos que se quieren desarrollar para esta zona. En la actualidad, hay un proyecto aprobado por el municipio para la rehabilitación de la calle Txabarri en el que se propone su transformación de carretera a calle, hasta la fecha carretera BI 3739, al haberse reducido su carga de tráfico debido a la incorporación de vehículos en otras dos infraestructuras viarias de mayor rango, la A-8 y el eje Ballonti. El espacio comercial se asocia al flujo de pasajeros de la nueva estación incorporada en la sección que se va a proponer. La superficie estimada es 5200 m2.
“Centro deportivo”
Se propone que las actividades se desarrollen en el interior de la sección y en un ambiente protegido, aunque de forma excepcional algunas partes de este programa puedan tener una extensión exterior que deberá ser justificada. La superficie estimada es 1800 m2.
“Nuevo apeadero y estación de FFCC de Txabarri- La Iberia”
Debe contar con los servicios propios de una infraestructura de este tipo y conectarse con el exterior y el espacio comercial. La superficie propuesta es 1800m2.
“Museo de la siderurgia y centro de interpretación”
Debe situarse en la proximidad del AH1 favoreciendo su relación y accesibilidad. La superficie estimada es 1800 m2.
“Aparcamiento”
Se dispondrá en la sección teniendo en cuenta la accesibilidad desde la trama urbana y evitando las interferencias con el resto de las partes del programa.
Cuál es el propósito del curso
Se pretende que los alumnos y las alumnas adquieran el conocimiento necesario para entender los valores de transformación que tiene la arquitectura en un ámbito deprimido con la experiencia de su trabajo individual y el colectivo desarrollado en el curso. El programa docente debe estimular sus competencias en el proyecto de una sección, de gran escala que incluya una superficie construida aproximada de 30000 m2 y que asocie actividades diversas.
Información fotográfica y planimetría.
SESTAO, WEB DATOS
http://www1.euskadi.net/udalplan/visor planeamiento
ftp://ftp.geo.euskadi.net/cartografia cartografía y orto-fotos
UNIDAD DOCENTE MAROTO
Cuatrimestre de Primavera
ETSAM. DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ARQUITECTÓNICOS. PROYECTOS 8 Y 9.
Silvia Canosa Benítez
Luis Diaz-Mauriño Lestache
Javier Maroto Ramos
Alvaro Soto Aguirre
SOLAR DE ACTUACIÓN
El curso se desarrollará en el entorno de la plataforma vacía de la antigua ferrería de AHV próximo al horno alto nº 1, declarado monumento en el año 2005 por el Gobierno Vasco. Se trata de una zona irregular de unos 3500 m2 situada al sur del trazado de las vías del ferrocarril y con una cota media superior a éstas con vistas sobre la ría, la plataforma vacía y la monumental estructura del alto horno nº 1. Es un área, estrecha y alargada con unos 240 metros de longitud y con una anchura variable que oscila entre cuarenta y cinco y diez metros. En la actualidad, el ámbito esta vacío, aunque en algunas partes hay diversos árboles con un porte variable que se tienen que respetar. El solar discurre entre la zona enfrentada al alto horno nº 1 y la calle Iberia que baja desde la calle Txabarri hasta la plataforma del AHV, y en cuyo frente existe en la actualidad una construcción que puede ser demolida.
PROGRAMA.
El programa consiste en proyectar un espacio de sección compleja y variable que surja de la acción de “reunir y mezclar” las distintas actividades que se proponen en el programa. No hay limitaciones, no se condicionan ni la altura ni la forma de ocupar el ámbito, siempre que la reunión o la segregación de las actividades sean compatibles y pueda ser utilizado como un conjunto, proyectando un lugar de actividad, encuentro y relación para los ciudadanos. Se ha escogido un área que está situada en un entorno deprimido pero que tiene, sin embargo, un gran potencial para ser rehabilitado y activado. Se propone incluir en el programa el traslado de la actual estación ferroviaria de la Iberia a este ámbito, insertándola en el conjunto de usos propuestos para que sea más accesible a los vecinos del barrio de Txabarri. Se asociará con un gran centro comercial y deportivo. También se proyectará un gran aparcamiento para unos 200 vehículos, que resolverá las grandes carencias que hay en la zona.
Hay que desarrollar también un programa de vivienda colectiva que llamamos “Alojamientos” para favorecer la inserción de esta “sección compleja” en la trama urbana.
Concepto a desarrollar: “Sección horizontal y vertical con programas híbridos”
Qué es una sección híbrida.
Un sistema de relación espacial formado con diversos programas que se asocian o se segregan con la condición de compartir identidades, relaciones, incluso sistemas constructivos y de ocupación que permitan su percepción como un conjunto, aunque no sea necesario que éste sea unitario.
Descripción
Objetivo de la intervención
Lo llamamos, como hemos propuesto en el programa desarrollado en el cuatrimestre de otoño, "Ciudad en pruebas" y está orientado al refuerzo de los programas de rehabilitación de este barrio industrial de Sestao en la ría de Bilbao, en la actualidad muy deprimido, para generar un tipo novedoso de equipamientos integrados de gran escala para ser desarrollados por la promoción privada, promoviendo una oferta atractiva de espacio público, comercial y deportivo, para la ciudad, cuyas referencias superen el contexto del tejido urbano que delimita el ámbito. Se pretende además complementar el programa descrito con la construcción de un centro de interpretación en el entorno del AH1 y un museo de la siderurgia en relación con él.
La asociación con el contexto tendrá en cuenta la impronta y el carácter extraordinario del AH1 y el patrimonio industrial colindante.
El espacio debe permanecer abierto al público sin restricciones alternando diversos horarios con los flujos de las actividades que se propongan. Se tiene que realizar un esfuerzo para abaratar la construcción y evitar el consumo energético, un aspecto que es muy importante en una arquitectura de gran escala. Para ello, los sistemas de comunicación, construcción, y sostenimiento del conjunto deben apoyarse con la innovación espacial, la economía, y la mejora del medioambiente, haciéndolos compatibles con los usos propuestos.
Programa a desarrollar:
“Alojamientos”
Se pretende la construcción de un conjunto de viviendas colectivas cuya superficie total no debe superar los 5000 m2; se planteará adecuadamente su relación con la calle de la Iberia, proyectando su inserción en el conjunto, pero teniendo en cuenta su necesaria autonomía. No hay limitación en la altura, ni en la posición, ni en la ocupación. La edificación tendrá un carácter singular, propio del sistema urbano de esquina.
“Centro comercial”
Debe ser una prolongación de los espacios públicos que se quieren desarrollar para esta zona. En la actualidad, hay un proyecto aprobado por el municipio para la rehabilitación de la calle Txabarri en el que se propone su transformación de carretera a calle, hasta la fecha carretera BI 3739, al haberse reducido su carga de tráfico debido a la incorporación de vehículos en otras dos infraestructuras viarias de mayor rango, la A-8 y el eje Ballonti. El espacio comercial se asocia al flujo de pasajeros de la nueva estación incorporada en la sección que se va a proponer. La superficie estimada es 5200 m2.
“Centro deportivo”
Se propone que las actividades se desarrollen en el interior de la sección y en un ambiente protegido, aunque de forma excepcional algunas partes de este programa puedan tener una extensión exterior que deberá ser justificada. La superficie estimada es 1800 m2.
“Nuevo apeadero y estación de FFCC de Txabarri- La Iberia”
Debe contar con los servicios propios de una infraestructura de este tipo y conectarse con el exterior y el espacio comercial. La superficie propuesta es 1800m2.
“Museo de la siderurgia y centro de interpretación”
Debe situarse en la proximidad del AH1 favoreciendo su relación y accesibilidad. La superficie estimada es 1800 m2.
“Aparcamiento”
Se dispondrá en la sección teniendo en cuenta la accesibilidad desde la trama urbana y evitando las interferencias con el resto de las partes del programa.
Cuál es el propósito del curso
Se pretende que los alumnos y las alumnas adquieran el conocimiento necesario para entender los valores de transformación que tiene la arquitectura en un ámbito deprimido con la experiencia de su trabajo individual y el colectivo desarrollado en el curso. El programa docente debe estimular sus competencias en el proyecto de una sección, de gran escala que incluya una superficie construida aproximada de 30000 m2 y que asocie actividades diversas.
Información fotográfica y planimetría.
SESTAO, WEB DATOS
http://www1.euskadi.net/udalplan/visor planeamiento
ftp://ftp.geo.euskadi.net/cartografia cartografía y orto-fotos
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